Bye bye Warrior, hello Seneca!

Zo, 't is al weer een weekje terug maar... Ik vlieg dan eindelijk Seneca!

Op 21 oktober was het dan zover. Na een weekend wachten op Progress Test 2 (PT2) mocht ik dinsdag eindelijk op komen draven om 'de kunsten' van het instrument vliegen te tonen. Na 1,5 uur vliegen terug op Goodyear en alles goed en wel. Dik geslaagd. Woensdag daarna gelijk de laatste Warrior gedaan en toen wachten op de Seneca.

De eerste sim was al leuk, maar de eerste echte les is nog veel leuker. Vooral als je op de baan staat, 2000 toeren zet met remmen erop, laatste checks en dan gaan! Je kan zeker goed voelen dat er 2 motoren aanzitten die turbocharged zijn. Je wordt zelf een beetje in je stoel gedrukt. Dat was er bij de Warrior zeker niet bij. De eerste vlucht was echt super leuk en ik dan ook de grootste moeite om die smile van m'n gezicht af te krijgen. Na 45 minuutjes vliegen weer veilig geland op Goodyear. First flight done, 6 to go.

Helaas schieten die vluchten niet erg op. Grootste nadeel van de Seneca: ze zijn nogal vaak stuk. En er zijn er maar 8. Dat met een man of 20 die allemaal wil vliegen zorgt dat nogal eens voor problemen. Eerder naar huis komen zit er dan ook niet in....

Vandaag 3de les gehad. Asymetric flight. Dan is dat er 1 motor 'kapot' gaat en dan moet je gewoon rechtdoor blijven vliegen. Je moet dan nog een beste zoot kracht zetten met je been om te corrigeren voor het feit dat er 1 motor draait en die ook nog eens niet in het midden zit (duh). Later nog een complete fire drill gedaan. Dus dat betekend motor uitzetten en de propeller in de vaan-stand zetten. Ziet er best raar uit als je op 4000 voet vliegt en de er staat 1 propeller stil.

Goed, ik zal wat foto's online zetten op de flickr pagina en dan moeten jullie het daar maar weer even mee doen.

Groetn'